8家轮胎企业宣布涨价,比较高涨10%!
近日，有网友在市场上发布了两家轮胎企业宣布涨价的消息 ，分别是建大橡胶与远星橡胶。具体情况如下：建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响 ，员工等方面成本增加，炭黑 、促进剂等因疫情影响供货 ，费用大幅度上涨 ，导致轮胎制造成本增加 。为此决定从4月1日开始上涨自行车 、电动车和摩托车之内外胎费用，涨幅在8%-10% 。
未来2至3个月轮胎费用预计将继续上涨8%-10% ，多重因素推动行业进入新一轮涨价周期。具体分析如下：成本端压力持续加剧原材料成本飙升 天然橡胶与炭黑费用大幅上涨：作为轮胎核心原材料 ，天然橡胶和炭黑费用持续攀升，直接推高生产成本 。
佳通轮胎宣布5月上调美国地区所有乘用车、轻型卡车和卡车客车子午线轮胎费用 ，提高8% ，调价是为应对“原材料成本和其他业务和运营费用的持续增加” 。倍耐力（北美公司）宣布4月11日提高（美国）乘用车和轻型卡车轮胎费用，涨幅达10%，涨价同样因原材料费用不断上涨。
一方面 ，2026年5月轮胎行业进入第二轮全面涨价阶段 ，多家外资和国内主流品牌同步提价，形成了全行业涨价潮 。其中 ，卡客车轮胎（TBR）在二级替换市场实际涨幅显著 ，部分产品单条比较高上涨115元 。
过个年回来轮胎变形了?!轮胎就这么废了?真相来了
〖壹〗 、我们先确定一件事：车辆长期停放在一处不动，意味着轮胎的一个点被长期压在地面上。要知道最轻的汽车重量都超过1吨了 ，在这样的重压下 ，轮胎的“接地点 ”慢慢的就会被压扁 。所以最终导致轮胎变形无法恢复，这确实是存在的 。
〖贰〗 、建议更换轮胎。轮胎橡胶已经出现很多细小的裂纹 ，这种现象较“龟裂 ”说明轮胎橡胶已经开始老化了。因为轮胎橡胶需要一定的硬度 ，所以制造时有一到工序叫硫化 。硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化 。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。
〖叁〗、首先 ，对于橡胶制品的轮胎来说 ，自然老化的周期基本在5-6年左右，有些不怎么经常开的而且都是停放在底下停车场的车辆来说，轮胎的老化周期可能还会延长一些 ，所以3年左右的轮胎即使出现一些裂纹 ，只要不是在胎侧位置而且数量较多，可以暂时不用更换 。
〖肆〗 、修车师傅看到这样的情况后表示：“轮胎的更换周期一般在5年以内 ，就算是长时间不用 ，随着橡胶的老化，也会对轮胎的质量造成很大的影响 ，你这个车子已经有了严重的龟裂 ，裂纹深度达到了2mm，虽说不影响使用 ，但是会大大影响车子的油耗和操控性能 ，刹车能力也会大大的降低，建议你及时的更换 。
〖伍〗 、第一步：通过4S店申请质量鉴定与关怀索赔若20款速腾行驶5万公里轮胎出现老化裂纹 ，且购车第二年就已出现裂纹 ，首要步骤是联系购车时的4S店。要求4S店工作人员对轮胎裂纹进行拍照记录，并将相关情况上报给一汽厂家，申请质量鉴定 。
严厉处罚,山东715家橡胶及轮胎企业将被吊销营业执照
〖壹〗、山东广饶县715家企业因长期未开业或停业将被吊销营业执照 ，其中包括近60家橡胶及轮胎相关企业 。具体说明如下：处罚依据与违法行为根据山东广饶县人民政府发布的《广饶县市场监督管理局行政处罚听证告知公告》 ，715家企业存在以下违法行为：成立后无正当理由超过六个月未开业；开业后自行停业连续六个月以上。
〖贰〗 、执行时间：2024年5月1日起正式实施 。处罚对象：在政策实施后，两年内未处理经营异常的企业 。处罚措施：直接吊销营业执照 ，企业将丧失合法经营资格。异常类型：包括但不限于税务异常（如长期未申报 、欠税）、工商登记异常（如地址失联、未按时年报）等 。
〖叁〗 、营业执照被工商局吊销是工商行政管理局依据国家工商行政法规 ，对违法企业法人作出的行政处罚，属于工商执法中的惩罚性措施 。吊销的触发条件登记环节违法：企业通过虚报注册资本 、提交虚假材料或隐瞒重要事实取得公司登记 ，且情节特别严重时 ，工商部门可直接吊销营业执照。
这家轮胎企业撑不住了,被全盘接手
受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。据有关信息报道 ，山东德马克轮胎有限公司由山东银宝大陆轮胎有限公司全部接盘 ，并且相关交接事宜已经完成，2020年2月26日恢复生产 。据有关信息介绍 ，德马克轮胎成立于2016年6月 ，注册资本4200万元，主要生产全钢子午线的卡客车轮胎，工厂位于山东淄博 。
烟台芝罘运达经贸有限公司成立于1996年 ，算得上一家老牌轮胎经销商了 ，但是最近该公司一批价值近500万的轮胎被法院查封、拍卖。10 山东德马克轮胎有限公司 受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了 。
江苏时代芯存半导体有限公司因资不抵债进入破产清算程序 ，淮安政府倾向于寻找优质主体全盘接手 ，近来一家FD SOI企业接盘可能性较大，但全盘接手面临诸多挑战 。时代芯存破产清算背景时代芯存总计划投资130亿人民币 ，立志打造年产10万片相变存储器的12英寸晶圆厂。
我不认为这是坏事 ，虽然轮胎抓地力不强削弱了锐际的过弯速度，但使得它在过弯时的车身动态容易捉摸 ，方向给多一点 ，或是油门给大一点，车身都能如实反应 ，让人有操作的乐趣——真正是人在开车 ，不是车在开人 。
自行车单支撑撑不住车子，可以尝试以下几种调节方法：调整脚撑位置：确保在停放自行车时，车体与地面之间的角度大约为80° ，这样可以提高支撑的稳定性 。如有需要 ，可以向前微调脚撑的安装位置，一般移动5-10厘米即可。
国内轮胎第三季度“旺季不旺 ”,市场低迷表现将延续到明年?
国内轮胎第三季度“旺季不旺 ” ，市场低迷表现大概率延续至明年 ，但存在一定不确定性 。具体分析如下：国内轮胎市场第三季度“旺季不旺”的表现零售销量情况：专业调研机构9月份市场调查显示，国内传统旺季（第三季度）到来时 ，轮胎市场持续疲软 。轿车轮胎替换市场整体零售销量仅微增长 ，卡客车轮胎替换市场整体零售销量下降。
季节性因素叠加：进入四季度的小客车轮胎出口淡季，发货压力将进一步加大 ，出口量可能持续低迷 。中长期影响分析 出口难度加大：随着欧盟反倾销政策的逐步推进 ，国内企业出口欧盟的难度明显加大 。轮胎企业需要开拓新的海外市场以弥补欧盟市场的缺口，同时部分企业也在考虑增加国内市场的品牌开发 ，以缓解产销压力。
玲珑轮胎三季度财报表现出色 ，创历史业绩新高，多项指标向好，未来发展潜力较大但也有一定挑战。具体分析如下：三季度业绩表现营收与利润增长：公司三季度营业收入达1347亿元 ，同比增加9%；净利润199亿元 ，同比增加364%，每股收益34元 ，平均ROE为173% 。
费用走势进入2021年第四季度后 ，轮胎行业便已提涨了三轮，到分析时轮胎费用与上半年相比涨幅接近10% 。国内涨价趋势持续到2022年1月份 ，国外轮胎提涨不断且涨势持续到2022年2月份。例如通伊欧轮胎于2022年2月1日将乘用车 、轻型卡车和商用卡车轮胎的费用上涨比较高10%左右 。
从今年下半年开始 ，众多轮胎企业扩大了全球其他地区的产能布局，不过投产时间多在2023年之后 ，现阶段产能消化问题亟待解决 ，这为中国轮胎厂提供了参与承接产能的可能性 。
同行业对比：中国汽车近来保有量在2500万辆左右。按照公司规划，2030年达到销量6亿条 ，销售收入达到800亿元 ，是近来的4倍 。这表明公司在未来具有较大的发展空间和市场潜力 。综上所述，玲珑轮胎三季度财报表现出色，创历史业绩新高。公司在成本控制 、盈利能力、市场拓展和产能建设等方面均取得了显著成果 。
