都说丰田本田如日中天,“大众通用们”该反思什么?
〖壹〗、 ”当丰田本田这样的日系品牌在疫情之后崛起时，曾经创造过无数奇迹的车企巨头们也是时候揭下自己的“面具 ”，该深刻的反思一下自己了 ，如果他们还只是一味地依靠自己庞大的体系力来榨取中国市场的剩余价值 ，不再潜心研发核心技术，终有一天中国的消费者们会离他们远去。
〖贰〗、据大部分车主反映 ，本田车的整车隔音降噪做得不好 ，发动机噪音比较大。日产——舒适省油舒适性优势突出：日产与丰田 、本田并称为日系车三巨头，在国内销量可观 。日产最出名的是舒适的座椅 ，有“沙发厂”的称号 。不管是轩逸还是天籁等车型 ，在隔音和滤震方面都很优秀，空间表现也比丰田和本田略好一些。
〖叁〗 、本田超过了丰田的势头 ，尤其是这几年 ，丰田在世界上的市场越来越顺风顺水，一路厮杀追赶 ，终于超越通用、福特等老牌巨无霸 ，在日本汽车业更是一骑绝尘 。但在中国，丰田却长期落后本田，这让如日中天的丰田心中很不是滋味 。
疫情期间,一月份广汽丰田依然不失热度
也正是如此 ，再上个月 ，也就是一月份，整体车销量同比下降达到五分之一 ，4%。虽然受疫情影响销量下降了 ，但是，广汽丰田却没有收到影响 ，依然保持了去年2019年的热度 ，在今年一月份，广汽丰田总销量67980台 。2019年一月份广汽丰田总销量为66891台 ，可以发现 ，销量还高呢！可见广汽丰田这受欢迎度一直不减 。
而在1月份受到如此多不利因素的影响下，不仅没有下滑 ，仍能实现同比增长6% ，展现了极强的体系竞争力。
广汽丰田1月累计产量超计划完成，但受疫情影响，2月产销情况不容乐观 。广汽丰田根据疫情进展情况 ，及时为防控疫情做出自己应有的努力 ，连同经销商一起实施系列措施，并在非常时期为客户提供“线上线下结合 ”的安心服务体验 。
022年1月日系车企在华销量均下滑 ，丰田仍居榜首 ，本田 、日产分列二三位，马自达及广汽三菱表现不佳。具体销量及分析如下：丰田：整体销量：1月在华累计销量188万辆 ，同比下滑25% ，仍居日系车销量榜首 。
近日，各大车企1月份销量陆续出炉 。乘联会数据显示：今年1月份 ，国内狭义乘用车市场销量达171万辆 ，同比下降4%，环比下降16%。因为春节假期和疫情的双重影响 ，今年1月份的车市表现并不理想。今年我们就来看看本田 、丰田、日产“日系三强 ”在今年1月份的表现如何 。
国内销量下跌少的合资品牌,根本不愁卖,公认开不坏
正是在这样的环境下 ，才能看出一个品牌的硬实力，在这波逆潮当中，有一个品牌脱颖而出 ，该品牌一季度在华销量209万辆 ，同比下滑仅21%，它就是——丰田；其中广汽丰田仅下跌14% ，众多厂商之中下跌比例最低 ，而一汽丰田则下跌23%，仍然优于整体市场表现 。
曾经 ，福特在中国市场辉煌过 ，妥妥的合资品牌第一梯队，那时本田 、丰田都不能及；曾经 ，蒙迪欧在中国市场也辉煌过 ，有过月销一万余台的巅峰。时光荏苒，福特和蒙迪欧的辉煌都已不在 ，福特在华的销量下跌 ，影响力也日渐甚微，蒙迪欧也由曾经的一万余台销量跌至现在的2000余台 。
而2020年1-8月，神龙汽车累计销量只有1万辆 ，这可是东风标致和东风雪铁龙两个品牌加一起的销量啊 ，毫不夸张地说，东风标致和东风雪铁龙已经双双坠入国内销量最惨合资品牌之列了 。
其四：保值率很高 ，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家 ，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开 ，等经济宽裕了再买一辆好车 ，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素 。
首先新轩逸毫无疑问是一款优秀的家用轿车 ，并且也是近来东风日产所有车型里的扛把子 ，扛起了销量担当的大旗 。
全球车市避风港:丰田美国销量下滑15.8%,中国市场却大涨9.5%
丰田汽车上周五公布披露产销数据显示，丰田（含雷克萨斯）10月份在全球的销量为847713辆 ，同比增长3%；累计来看 ，今年前十个月销量同比下降了14%。丰田10月的强势增长主要得益于中国和美国两个市场 。
NO 丰田汽车：2024年销量1016万辆（含雷克萨斯 、大发、日野），连续第五年全球第一，但同比下降4% 。燃油车优势稳固 ，但电动化转型缓慢 ，尤其在中国市场面临国产新能源品牌竞争压力。NO 大众汽车：销量903万辆，同比下滑3% ，中国市场交付量下降5%至298万辆 ，成为全球最大短板 。
而在至关重要的中国市场上，保时捷也明显“失速” 。 2025年保时捷在华销量仅为19万辆 ，同比暴跌26% ，首次跌破5万辆；2026年第一季度仅交付7519辆新车，同比再跌21%。 中国市场曾连续8年成为保时捷全球最大单一市场 ，巅峰期贡献了保时捷全球30%的市场份额 ，但现在已经只剩下15%，反而成了领跌的那一个。
月全球车市中 ，中国销量超美国150万辆 ，印度销量同比大涨99% 。以下是对9月全球车市情况的详细阐述：中国车市整体销量创新高：9月份，中国汽车产销分别达到262万辆和261万辆，环比增长15%和5% ，同比增长21%和27% ，销量创今年新高 。
丰田中国市场呈现结构性分化，一汽丰田12月销售75896辆 ，全年累计销量达到805518辆 ，连续三年实现增长，全新第六代RAV4荣放 、全新bZ新款卡罗拉等焕新车型成为销量支撑。但丰田中国整体12月销量为14万辆 ，同比下滑12% ，电动车销量降幅更是达到5%，高于整体销量下滑速度 ，反映出其在新能源转型中的适配压力 。
